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南宫NG·28洞庭湖区1.5万处泵站抢排渍水
南宫NG·28 记者6月24日从湖南省洞庭湖水利事务中心了解到，近日持续强降雨导致洞庭湖区的外河水位持续上涨、垸内部分地方出现农田涝渍情况，目前洞庭湖区1.5万处排涝泵站已陆续启动，抓紧抢排渍水，为后期防汛抗洪创造有利条件。
洞庭湖接纳湘资沅澧“四水”、吞吐长江，历来是湖南防汛抗洪的重点区域，也是长江中下游防洪体系重要组成部分。近日，随着上游来水、区域内降雨增加，洞庭湖水位持续上涨，防汛压力明显增加。
据了解，6月16日至23日，洞庭湖区累计平均降雨139毫米，其中最大的点降雨量达到434毫米，部分区域出现内涝。湖南省洞庭湖水利事务中心有关负责人介绍，为应对日益严重的汛情，洞庭湖区各地正在抓紧调度内湖内河调蓄、开启排涝泵站外排。据统计，目前整个洞庭湖区有1.5万余处（约占湖区泵站总数的70%）、总装机119万千瓦泵站开机排渍，已抢排渍水超5.8亿立方米，约440万亩农田受益。
图为正在进行排渍作业的洞庭湖区湖南省常德市马家吉泵站，该泵站主要担负常德市城区及周边郊区288平方公里的排涝任务。（湖南省洞庭湖水利事务中心供图）
据气象和水文部门预测，未来一周，湘北、湘中有持续性暴雨到大暴雨，局地特大暴雨，洞庭湖区平均降雨280毫米左右，城陵矶站水位将达到32米左右。湖南省水利厅已启动洪水防御四级应急响应，要求湖区各地密切关注实时雨水情，既防外河洪水，又防垸内渍水，充分利用水闸自排、泵站提排，强化水利工程联合调度，重点防范局地强降雨导致的区域性内涝灾害，同时加强内湖内河调度，强化渍堤、撇洪渠的巡查防守。（记者周楠）
南宫NG·28新闻分析丨追踪美国加州山火失控原因
南宫NG·28 新华社北京1月11日电 新闻分析｜追踪美国加州山火失控原因
新华社记者葛晨 谭晶晶 郭爽
自7日起，美国加利福尼亚州洛杉矶多地连续突发山火，火势不断蔓延失控。据媒体报道，截至10日过火面积超过37000英亩（约150平方公里），至少11人死亡，超过18万人撤离，超过1万栋建筑损毁，已造成数十亿美元损失。
此次山火缘何而起？为何失控？种种原因给人们敲响警钟。
多重自然条件“火上浇油”
加州南部呈多点燃烧状态，6处大火已肆虐多日。美国航天局卫星7日拍摄的图片显示，白色浓烟从洛杉矶县山火处升起，沿西南方向蔓延，延伸到太平洋上空。从美国媒体公布的图片看，东部伊顿地区和西部沿海的帕西菲克帕利塞兹地区两处大火从东西两侧夹击洛杉矶县。
美国国家气象局说，强烈的季风“圣安娜风”和降雨不足在南加州造成了“危急”的火灾天气条件。“圣安娜风”通常发生在10月到来年1月之间，干燥的阵风沿着内陆山脉的一侧流下，穿过狭窄的山地峡谷，向海岸方向吹去，而加州东部的内华达山脉阻挡暖湿气流，导致来自内陆的风翻过山麓后变成又热又干的“焚风”。美国航天局说，今年的“圣安娜风”时速超过100英里（约160公里）。
1月10日，在美国加利福尼亚州洛杉矶县阿尔塔迪纳地区，消防员正在努力扑灭山火过后建筑周围的热点区域。新华社发（曾慧摄）
美国总统拜登10日表示，阻止加利福尼亚州山火进一步蔓延取得了一定进展，但仍有“很长的路要走”。
酷热和干旱也导致这次山火愈演愈烈。加州山火每年都有发生，通常从6月或7月开始，可延续至10月。洛杉矶地区冬季第一场雨会在11月到来，能为大部分夏季处于休眠状态的植物提供水分，阻碍“圣安娜风”引发大规模野火的能力。然而，2024年洛杉矶经历了创纪录的夏季高温和酷热，10月以来的降雨量只有正常降雨量的4%左右，迎来了正常的“圣安娜风”却没有降雨，因此火灾季从10月一直延长至1月。
英国斯旺西大学山火研究中心主任斯特凡·德尔说，引发野火的关键因素是相对湿度低、强风和干旱。温暖的条件会导致相对湿度降低，低湿度加上强风会从已经干燥的植被中“吸走”更多水分，并增加其可燃性。一旦着火，强风会助长火势，而在陡峭的地形中火势燃烧得更猛烈、移动得更快，此外加州地区植被以易燃灌木为主，使得火灾情况变得更糟。
应急管理能力有待加强
多个消防栓没有水，是这次加州山火救援部门遇到的普遍问题。美国当地媒体评价：社区、居民房屋和企业建筑都在燃烧，但消防员无能为力。
据《洛杉矶时报》等媒体报道，消防员在扑救帕西菲克帕利塞兹的野火时，将水管插入当地的消防栓却发现没水。洛杉矶水电局首席执行官兼总工程师珍妮丝·基诺内斯表示，帕西菲克帕利塞兹的用水需求连续15小时达到正常水平的4倍，导致水压下降，市政供水系统并非为如此大规模火灾设计。
1月10日，在美国加利福尼亚州洛杉矶县阿尔塔迪纳地区，消防员正在努力扑灭山火过后建筑周围的热点区域。新华社发（曾慧摄）
据一些媒体的分析，由于消防用水量大，无法足够快地装满水箱，水的消耗速度快于工作人员供水的速度，导致消防栓缺水。帕西菲克帕利塞兹的消防栓依靠三个大型水箱，每个水箱容量约100万加仑（约378万升）,这些水箱安装在高海拔位置，通过水泵注入水，再由重力输送到各消防栓。第一个水箱在当地时间7日下午干涸，第二个水箱在当晚干涸，第三个水箱在次日凌晨干涸。类似缺水问题在加州多场山火救援中同样出现。
洛杉矶县议员特蕾茜·帕克认为，消防人员不应该面对消防栓无水的问题，洛杉矶在基础设施方面的投资长期不足。
拜登9日在一场白宫新闻发布会上说，洛杉矶一些地区的电力公司切断电源，以防止输电线着火引发爆炸和更多的火灾。美国《纽约邮报》报道，这也中断了为消防栓泵水的电力。
美国珀杜大学工程学教授安德鲁·惠尔顿说，除了消防用水的供应外，大规模的城市火灾还可能毁坏管道，导致管道泄漏大量的水，加剧缺水情况。
极端天气频发风险上升
独立气候研究机构“气候总站”近期一份研究报告显示，自20世纪70年代初以来，南加州的火灾天数显著增加。研究发现，美国西部的风助长的野火每年移动速度更快，过火面积更大，部分原因是植被越来越干燥。
英国廷德尔气候变化研究中心高级研究助理马修·琼斯接受媒体采访时说，虽然需要一段时间才能确定气候变化在导致当前野火方面所起的作用，但“非常肯定”气候变化导致美国西部出现炎热、干燥、易发生火灾的极端天气的风险增加，而且在气候变化影响下，在通常的夏季火灾季节之外，易发生火灾的天气条件正变得越来越常见。
1月7日，在美国加利福尼亚州南部洛杉矶县沿海社区帕西菲克帕利塞兹，野火吞噬房屋。新华社发（邱晨摄）
英国生态水文中心科学家玛丽亚·露西娅·费雷拉·巴尔博萨认为，洛杉矶的火灾显示了极端天气将如何增加火灾风险。2024年厄尔尼诺现象带来的大雨很可能促进了植被的生长，而植被此后在长期干旱中枯萎，再加上强风，为野火蔓延创造了条件。
欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局10日发布新闻公报说，2024年成为自1850年有相关记录以来最热的年份。全球平均气温呈上升趋势，极端天气事件的频率和强度将持续加剧，高温会直接导致热浪、干旱和山火等灾害，并还会通过改变大气中的水汽含量引发更多极端降水事件。
南宫NG·28重庆大渡口：“速渡办”招商助力产业转型升级
南宫NG·28 重庆市大渡口区，这座坐落于主城西南、临近长江的城区，正以其独特的地理位置和深厚的产业基础，书写着老工业基地华丽转型的新篇章。近年来，大渡口区紧抓国家战略叠加与政策机遇，构建起以大数据智能化、生物医药等为核心的多元化产业生态，实现从传统工业到现代新兴产业的跨越式发展。这一转型的背后，离不开大渡口区招商团队，特别是“速渡办”等一批具有鲜明辨识度的招商品牌和高效服务机制的强力推动。
“服务效率太高了，我们的项目就像是被推着加速往前跑。”鲍斯股份公司相关负责人对大渡口区的招商服务给予了高度评价。2024年4月，这家专业从事生产压缩机、刀具、精密机件、真空泵、液压泵等高端精密零部件及成套设备的民营高新技术企业，在重庆寻找工业用地以建设气体净化设备生产基地。大渡口区的招商团队闻讯而动，第一时间上门拜访，根据企业的具体诉求，提前整理了地块信息，并进行了重点推介。通过后续招商团队的紧密跟踪和精准推介，最终促成了企业的投资落户。从初次接触到正式签约，仅用了不到一个月的时间，刷新了企业的“落地纪录”。
大渡口区经济信息委副主任彭东洁表示，这样的速度并非偶然，得益于大渡口区一套完善的招商运行体系。在招商实践中，大渡口区不断创新招商方式，形成了“相约新重庆、投资大渡口”的招商引资“369”运行体系和4大类招商资源清单，着力打造“速渡办”等企业服务品牌。其中比较有代表性的是“四快速”机制，即24秒“快速对接”、24分钟“快速推荐”、24小时“快速研判”和24天“快速签约”。这一机制确保了招商团队能够迅速响应企业需求，提供高效、专业的服务。
据了解，2024年，大渡口签订招商引资项目近50个、总合同投资额达413亿元，到位资金152亿元，成功引入天猫重庆总部、怡亚通集团、广物中南公司等一批行业领军企业。
大渡口区的招商引资工作不仅注重速度，更注重质量。在招商过程中，该区特别注重项目的产业标识度，通过精准招商和产业链上下游的协同布局，成功打造了一批具有鲜明产业特色的项目集群。这些项目集群不仅提升了大渡口区的产业竞争力，也为该区的经济发展注入了新的活力。
在近日举行的重庆市大渡口区2025年招商引资工作大会和招商引资“开门红”集中签约仪式上，君实启祥基金成功落地。君实启祥基金规模达20亿元，基金的落地为大健康生物医药产业发展注入了一剂“强心针”。目前大渡口区已有200余家大健康生物医药企业，拥有完整的医疗发展链条。
“近年来，我们围绕大数据智能化、大健康生物医药、新材料、生态环保、重庆小面等主导产业，深入挖掘产业链上下游的优质项目，致力于推动产业的集聚与升级。尤其注重项目的产业标识度，通过精准定位和靶向招商，成功培育出多个具有鲜明特色的产业集群。”大渡口区招商投资局局长李文超表示。（记者 杨仕彦）
南宫NG·28青年工匠：让蓝领岗“热”起来
南宫NG·28 宁波高度重视技能人才培养
青年工匠：让蓝领岗“热”起来
“不管从事什么岗位，把简单的事做好做精，都有出彩的机会。”林元章是宁波港集装箱运输有限公司的集卡驾驶员，高中辍学后，他成为一名卡车司机。在13年的集卡驾驶生涯中，林元章始终保持着刻苦练习岗位技能的习惯。在港口工作的7年，他每天凌晨四五点出发，驾驶着集装箱卡车穿梭于港口的各个角落。他并不满足于完成日常运输任务，而是渴望在专业领域取得新突破。
2019年，为了参加集装箱卡车国赛，他主动转岗到风险系数高的港外运输。转岗后，他除了更加刻苦地训练驾驶技术，还仔细研究车辆性能参数，模拟车辆故障、道路突发障碍物，培养应急处理能力，确保行车安全。
“我的目标是成为一名专业的卡车培训导师，将自己多年积累的经验传授给更多人，让他们能够在这个平凡而又重要的岗位上安全、高效地工作。”2020年，在第12届全国交通运输行业职业技能大赛中，林元章获得个人第二名，其所在团队获得第一名。2022年9月，他被授予“全国青年岗位能手”称号。
在宁波，有很多像林元章一样默默扎根在车间、厂房，以精益求精的态度雕琢技能，以创新思维攻克难关，用求真务实的态度铸就新时代工匠精神的青年工匠们。
宁波一直高度重视技能人才的培养。自2021年起，团宁波市委联合市人社局、市总工会，在全省首创开展地市层级的新时代“宁波青年工匠”培育项目，培养具有较高技术技能水平的一线青年产业工人，年均培养300人。
污水治理的创新先锋
“基础工作是技术积累的基石。”2011年，从常州大学排水工程专业毕业后，褚鹏飞一头扎进污水治理领域。初入镇海炼化，和其他毕业生一样，他从基层操作工起步，每日面对着污水池和复杂的处理设备，周而复始地重复着单调操作。但他清楚，这看似不起眼的工作，是他积累经验、沉淀自我的必经之路。
2019年，公司原计划从美国引入先进污水处理技术，却因种种原因受阻。当时国内在该领域近乎空白，没有任何现成经验可供借鉴。关键时刻，褚鹏飞所在团队临危受命，扛起技术攻坚的重任。
该从何处入手？难点究竟在哪？整体要如何设计？研发刚起步，面对全新且棘手的技术难题，团队成员毫无头绪。结束一天繁重的生产任务，大家尽管疲惫不堪，晚上11点仍准时齐聚狭小的会议室展开激烈讨论。白天只要稍有空闲，他们就争分夺秒学习晦涩难懂的工艺控制理论知识。
在工艺控制研究进程中，团队起初尝试将国外装置原样照搬。可实际应用时，问题接连涌现。例如，看似先进的装置内部如同“黑匣子”，只能实现单点控制，致使参数波动大，处理效果不稳定。褚鹏飞与设计院、科研院所的专家视频连线，反复请教理论知识，同时在实际操作中不断尝试各类解决方案。
一线技术工人也在实际操作中提出诸多宝贵建议。“每次开工，不合格产品都得回流，操作起来繁琐复杂，效率特别低。”这让褚鹏飞深刻意识到，完全依赖国外技术模式行不通，必须另辟蹊径，探索出一条契合自身实际的创新之路。
自此，团队踏上漫长而艰辛的自主研发之路。参数设置调试是关键环节，为此他们经历上千次尝试。每次失败，都意味着要推翻重来，“自己像被困在迷宫里，怎么也找不到出口”。屡试屡败的挫折让他焦虑、急躁，甚至开始怀疑自己，但匠人精神让他在毫厘之间执着坚持。那段时间，他一门心思扑在研究上，几乎断绝与外界联系，甚至是阖家团圆的春节。
终于，经过长达17个月的不懈努力，团队成功完成控制方法的编制、调试，并顺利投用。
2021年12月4日被褚鹏飞深深烙印在心底。这一天，高压进料泵在线切换阀值调试成功，同时也是他光荣加入中国共产党的日子。
“攻克一个大难题后，往后再面对困难，心里就有底了，不再惧怕。”这次成功，不仅让褚鹏飞收获满满的成就感，也释放了他长期积压的压力，更重要的是，让他重拾自信。
2022年，褚鹏飞带领团队乘胜追击，再次取得重大成果——将低废碱氧化尾气氧含量控制降至5%以下。这一成果远超国外同类技术水平，为企业节省巨额成本，更为国内污水处理行业开拓出全新道路。凭此贡献，他成为行业内的技术领军人物。
“青年工匠在科研道路上，必须要有一股不服输的劲儿，要勇于担当，成为青年群体的榜样。我们取得的每一项成果，都能在团队中激发创新热情，带动更多人投身创新创效工作。”褚鹏飞向记者分享心得时说，自2021年取得科研成果后，公司里越来越多的青年受其感染，纷纷主动投身创新创效工作，踊跃申报创新点子、科研项目。
以技为刃勇闯国际赛场
“我们用技能证明了中国青年技行天下！”在法国里昂举办的第47届世界技能大赛重型车辆技术项目中，翁研夺得第四名。
翁研自幼便对汽车零件的构造和原理充满好奇。他痴迷于探究零件原理，常亲手拆装、维修。每当成功修复损坏部件，强烈的成就感便在心底油然而生。这份成就感如同燃料，化作他在汽修道路上不断前行的强大动力。他选择技术学校，立志在汽修领域深入学习、持续深耕。入学第二年，他参加校技能大赛，一举斩获第三名的佳绩。这次宝贵经历，彻底点燃了他对竞赛的热情，他自此一头扎进汽修领域的竞赛训练中。
为全身心钻研不同车型的维修技术，翁研几乎放弃了所有休息时间，整日泡在车间。车间里机油与金属的混合气味弥漫，四处摆满了各种汽车零部件和维修工具。他每天都忙到凌晨两点，累了就直接在车间的折叠床上休息，或是蜷缩在汽车后座打盹儿。汽车早已成为他亲密无间的伙伴，遇到维修难题时，他甚至会对着汽车喃喃自语：“你设置成这样，可让我怎么修啊？”
每次比赛，对翁研而言都是一场艰难“战役”。赛事方仅公布参赛车辆的品牌，具体车型对选手严格保密。每个品牌旗下车型多达5000余种，翁研必须凭借敏锐判断力和丰富经验，从海量车型中挑选出一类深入钻研。他不仅要熟知其构造，还要精通维修与检测技术，任务的艰巨程度超乎想象。
更具挑战的是，参赛选手需在18个小时内，依据全英文说明书，在复杂的车辆系统中精准定位故障。这涉及柴油发动机系统、液压系统、整车电气系统等多个领域，从排查到解决，每一步都容不得半点差错。这无疑是对选手专业知识、技能水平以及心理素质的全方位考验。
在国际赛场上，翁研还面临着语言和文化的双重挑战。专业的汽车维修资料全是英文，一本资料厚达3000多页，他凭借顽强毅力，硬着头皮阅读、理解。经过长时间努力，他逐渐克服语言障碍，不仅能熟练阅读英文资料，还能在赛场上与裁判流畅交流。
从天津技能大赛的金牌，到澳大利亚全球技能邀请赛的冠军，再到法国里昂世界技能大赛的第四名，每一项荣誉背后，都是他日夜的辛勤努力。
“虽然与同龄人相比我钻研得比较深，但距离大国工匠还有一定距离，这也促使我向他们学习。”如今，翁研以青年教师的身份站上讲台，毫无保留地将自己多年积累的汽修技艺传授给学生，把比赛经验和匠心精神传承下去。同时，他还利用精湛的专业知识，为企业解决一个又一个棘手的汽修难题。
龙门吊上的匠心传承
“我当时就想着，出来工作不能给父母、学校和老师丢人。”2005年，杜春文从北方机电工业学校数控技术与应用专业毕业后，成为宁波港的一名龙门吊司机。
初次站在龙门吊下，望着高达20多米、重近170吨的“庞然大物”，以及复杂的操作控制台，杜春文压力倍增。尤其看到老师傅们操作时手法娴熟、控制精准，他清晰地意识到自己与他们的巨大差距。
为了缩小差距，他凭借数控技术专业基础，绘制龙门吊和场地的简图，深入分析每一个运行环节，精确计算小车速度、吊车速度及其协同运行速度。休息时，他常独自在龙门吊下，拿着图纸和计算器反复研究，把关键数据牢记于心，通过卡秒表记录操作时间，不断对比、调整，持续提升操作水平。每天，他都比同事多练一个多小时。就这样，从最初班级竞赛成绩中下，一步步实现了自己设定的操作目标。
经过5个月的练习后，杜春文实现了一次着箱。紧接着，他又将目光投向龙门吊联动操作的流畅性。面对下方重达40多吨的箱子，他难免心生恐惧，经过反复练习形成肌肉记忆，不仅克服了心理障碍，联动操作也愈发顺畅、精准、稳定。
2008年，在宁波市技术比武中，杜春文荣获第一名，并被授予“宁波市首席工人”称号。这次获奖成为他职业生涯的关键转折点，此后他转型为龙门吊新司机培训导师，工作重心从操作转向培训。
在教学过程中，他发现传统讲解法效果不佳。新手操作时定位不准，首次着箱需10分钟，而正常生产速度要求2-3分钟完成一个集装箱的完整吊装。为解决这一问题，他决定自制龙门吊模型辅助教学。他把宿舍改造成工坊，利用数控技术特长，精心设计制作。4个月后，初代模型诞生，可助力学生理解基本操作原理。
2018年，他牵头研发出第二代模型，打造出“杜春文立体培训法”2.0版本。这一创新大大缩短新司机培训上岗时间，从过去的6个月减至3个半月，同时也提升了学员岗位的融入度和安全意识。
2023年，为实现自我突破，他主动转岗成为龙门吊维修电工，从基础电路知识学起，钻研复杂的电气控制系统。
不仅专注于本职工作的提升，他还热心公益。2016年，公司团委成立马力志愿者爱心互助联盟，他担任队长，带领团队为社区群众免费维修家电。每月至少两次，他带着工具和零件深入社区，为居民修理家电。凭借精湛技艺和无私奉献践行工匠精神，他被社区群众亲切地称为“热心人”。目前，杜春文志愿服务时长已累计达1187.07小时，修复电器1500余件。（记者 王璐璐）