五金6月28日，金(华)-义(乌)-东(阳)轨道交通（金义段）率先迎来试通车运行。由集团二公司参与承建的土建12标于今年6月15日提前完成全部线上施工任务，达到通车条件。该标段全长11.574公里，包含一座高架车站、两个高架区间，为全线处鱼塘，并跨越建设中的义乌国贸大道二、三期，多处还需上跨市政一、二级高速公路，下穿500KV、110KV高压线，施工干扰和安全风险极高。

　　自2019年5月上场以来，项目先后经历了“利奇马”台风、多次暴雨、新冠疫情等考验。面对困难，项目团队始终保持迎难而上、处处争先的作风，优化施工组织方案，加大人员博鱼体育、机械博鱼体育、设备投入，一线指挥、科学施工，形成最大作业面。在上场后仅用3个多月便完成了驻地建家、梁场及拌合站等设施建设，2019年8月25日高质量预制出首片30米箱梁，并创下月生产55片箱梁的最高纪录，成为全线个土建标段的样板标段。

　　据了解，金义东轨道交通是浙中城市群轨道交通的核心骨架线路和“头号”工程，线座车站博鱼体育，通车运营后将成为串联起金华城区、金义新区、义乌城区、东阳城区、横店影视城的城际便捷线路。该工程的建设也是金华市融入“一带一路”倡议、参与义甬舟开放大通道建设的先导性工程，对画好金华、义乌都市区“同心圆”具有重大意义。

　　轻轨车头穿行于建成后的轨道交通线京新高速公路全线日，由集团二公司、路桥公司参建的G7京新高速公路项目全线通车。该高速公路连接北京和乌鲁木齐，全长约2768公里，自东向西横跨乌兰布和、腾格里、巴丹吉林等有名的沙漠，是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是当今世界上最长的沙漠高速公路。

　　央视新闻报道G7京新高速（巴木段）具备通车条件二公司和路桥公司分别承担京新高速公路巴(里坤)—木(垒)段路面1标、2标项目的建设任务，包含双向四车道的公路主线公里、连接线公里、互通立交桥、服务区等。工程位于天山北麓的哈密戈壁地区，气候条件极端恶劣，仅在每年5月中旬至9月中旬具备路面铺设条件。自2019年开始施工两年多的时间内，项目人员经受住戈壁地区风沙猛烈、昼夜温差大、紫外线强烈、冬季极端低温、冰雹频发等极端气象条件的考验，于2021年5月底提前如期优质地完成了标段内路面的全部施工任务。

　　据了解，G7京新高速各省（市、自治区）区段2009-2019年陆续开通后，哈密梧桐大泉至昌吉木垒段510余公里成为全线的“断头路”，被称为京新高速尚待拉通的“最后一公里”。梧桐大泉至木垒间线真正实现全线连通，成为了中国最北部穿越天山北麓抵达乌鲁木齐的最便捷国家高速大通道，北京至乌鲁木齐高速公路里程将缩短1300余公里。

　　7月1日，位于西北TBM输水工程上游的西二-Ⅳ标项目迎来国内最大坡度的PCCP倒虹吸管道安装施工，为全线按计划通水提供了条件。

　　该项输水工程是集团公司在西北水利市场滚动发展、并在此区域开展集约化经营管理的又一重要项目，所属标段与TBM为同一条线路，由不连续的三段倒虹吸组成，合计6.587公里。三座倒虹吸均为两隧间的下穿（或上跨）河流的段落，自西向东分别下穿两条河流、随桥上跨一条河流，15.2%的线%的坡度上进行管道铺设安装，为国内当前最大坡度的PCCP倒虹吸管道承插作业，对吊装施工提出了极大考验，施工难度极大。

　　据了解，集团公司承建的西二-Ⅳ标于2020年4月开工。开工以来，项目党支部发挥支部战斗堡垒作用，将7名党员的带头表率和先锋模范作用极大地调动起来，不仅最大限度克服了疫情带来的负面影响，还保持了团队在大漠边陲地区的稳定，在戈壁地带高质量完成了宽度22.6米全标段沟槽开挖施工，保障了此次PCCP管道首件安装的顺利进行。博鱼体育百年华诞用完美收官和创新突破向党的生日献礼！