五金本方Leabharlann Baidu为XXX站站房工程雨污水及综合管线桥保护方案，内容主要涉及基 坑土方开挖、 主体结构施工过程中的关于雨污水管线和综合管线的保护。 涉及内 容包括雨污水切改、综合管线切改、基坑监测、线路保护等内容，编制完成后用 于指导施工过程中线路保护，及特殊情况的处理。

　　然地面大沽高程1.60m），基坑开挖深度16.5m;地铁Z1线车站横穿XXX车站、B1线博鱼·(boyu)体育官方网站雨污水及综合管线保护方案，位于地下三层，基坑底标高-26.9m（场区自然地面大沽高程1.60m），基 坑深28.5m。

　　本工程东西两侧分别与市政交通枢纽工程二、三、四标相邻，北侧与国铁三 标相邻，新港二号路横穿明挖一区，在2011年初断交，新港二号路上的管线在 断交后一部分切改到新港二号路北侧，通过钢桥横穿基坑，主要包括自来水管线kv电力管线；另一部分切改到基坑以外，主要包括污水管线 和雨水管线。现场情况布置图：

　　由于每一层梁上放一根管道，最不利情况下，不能把管道荷载简化为均布荷 载，而简化为作用在梁跨中的集中荷载

　　根据规范关于埋件构造要求的规定， 设计柱脚埋件形式如下图所示。柱脚预埋件底板材质选用Q235B厚度t30mm0.6d12mm，满足要求。埋件底板

　　雨污水管道切改，考虑到埋深及后期站房工程的影响选择设置在明挖四区临 近明挖三区处，站房主体结构只作第三到支撑以下此处由于没有结构影响将来施 工完成以后土方回填时将管道回填完成即可。

　　XXX地下结构施工时博鱼·(boyu)体育官方网站，根据结构的设计与施工特点，需设计雨污水管线钢桥, 搭设用以各种污水管道、雨水管道通过。结构施工全过程整体计算分析采用通用 有限元分析设计软件MIDAS/GEN V7.3.0完成。结构的施工过程整体分析中考虑 了以下荷载工况条件：

　　雨污水管线钢桥所用杆件为H型钢，截面有HW250x250x9x14 HW150x150x7x1两种。材质Q235B支座采用铰接，结构形式如下图所示。

　　设计桁架高4.5m,宽2.7m,桥全长12.95m。钢桥支座高0.2m，在地连墙内 部预埋支座埋件。

　　XXX地下结构施工时，根据结构的设计与施工特点，需设计管道钢桥搭设在地连墙上 用以各种管道通过博鱼·(boyu)体育官方网站。结构施工全过程整体计算分析采用通用有限元分析设计软件

　　1、XXX车站站房工程设计图纸资料，《XXX交通枢纽铁路及配套市政公用 详细勘察工程岩土勘察报告》 、设计交底；

　　3、同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械 设备配套能力以及资金投入能力。

　　XXX站地处滨海新区XXX中心商务区北端，是XXX综合交通枢纽工程的一部 分，建筑面积为87943m2地下两层，基底标高-20.5m（场区自然地面大沽高程1.60m）,基坑开挖深度22.1m。XXX占东侧紧邻地铁B1线博鱼·(boyu)体育官方网站，地下两层，基底标高 与站房相同；西侧与社会停车场相邻，地下两层，基坑底标高-14.9m、（场区自